بر اساس آخرین تحقیقات مشاور آی بی ای، در سال 2022 هواپیمای باری بوئینگ هفتصد و سی و هفت- هشتصد محبوب ترین مدل تبدیل شده برای حمل محموله تاکنون بوده است.
آی بی ای می گوید که سفارشات برای تبدیل (پی تو اف) هواپیمای باری باریک بدنه از انتظارات فراتر رفته است.
آی بی ای گفته است که: اندازه ناوگان تقریبا دو برابر شده، تعداد از پنجاه و نه هواپیما در آوریل 2021 به صد و سیزده هواپیما در آوریل 2022 رسیده است.
آی بی ای می گوید که: این امر نشان دهنده جذابیت پایدار بوئینگ نازک پیکر برای تبدیل مسافری به باربری است.
این رشد تقاضا برای بوئینگ هفتصد و سی و هفت- هشتصد پی تو اف با افزایش تعداد مراکز تبدیل نشان داده شده است، که این تعداد در پایان آوریل 2022 در مجموع به پانزده مرکز رسیده است، جدیدترین مراکز اضافه شده عبارتند از مراکزی در سن خوزه، کاستاریکا، و لندن گاتویک.
در حالی که هواپیمای باری بوئینگ هفتصد و سی و هفت- هشتصد ستاره آینده به حساب می آید، ارقام آی بی ای نشان می‌دهد که بوئینگ هفتصد و پنجاه و هفت- دویست پی تو اف با دویست و پنجاه و نه فروند هواپیما تا آوریل 2022، قطب ثابت بازار باقی مانده است.
آی بی ای گفته است که: از سال 2018، دوره بین آوریل 2021 تا 2022 شاهد بیشترین تعداد تبدیل، هفتصد و پنجاه و هفت تبدیل بوده است، تنها در سال 2021، سیزده هواپیما تبدیل شده است. با توجه به مواد اولیه محدود در حال حاضر برای این نوع به طور قابل توجهی قابل توجه است.
دومین هواپیمای باری محبوب، بوئینگ هفتصد و شصت و هفت- سیصد، که همچنان نیز شاهد رشد ناوگان خود است – از صد و بیست و هفت به صد و پنجاه و هفت فروند، که دلیل آن در دسترس بودن فراوان هواپیماهای اولیه از ناوگان مسافربری بازنشسته می باشد.
آی بی ای خاطرنشان کرده است که: بیست و هشت فروند هواپیمای تبدیل شده در سال 2021 از سال 2018 تاکنون این سال را به بهترین سال برای این نوع تبدیل کرد.
در جاهای دیگر، نرخ تبدیل سالانه ایرباس- ای سیصد-دویست و سیصد ثابت می‌ماند و بچه هواپیمای جدید در بلوک – هواپیمای باری ای سیصد و بیست و یک- از چهار به هشت هواپیما در سال گذشته رسیده یعنی دوبرابر شده است و آی بی ای انتظار دارد تبدیل‌ها همچنان رو به رشد و افزایش باشد.
این مشاور همچنین ارزش هواپیماهای باری تولید جدید که وارد بازار شده اند، را بررسی کرد.
دیدگاه اولیه ما در مورد انواع جدید هواپیماهای باری پهن پیکر ساخته شده این است که هر دوی آنها امتیاز قابل توجهی را نسبت به بوئینگ هفتصد و هفتاد و هفت اف موجود در حال تولید، که صد و پنجاه و هفت میلیون دلار ارزش دارد، دارند.
ما تخمین می زنیم که یک ایرباس ای سیصد و پنجاه اف جدید (با ظرفیت بار صد و نه تنی) ارزشی معادل صد و هفتاد و دو میلیون دلار داشته باشد. بوئینگ هفتصد و هفتاد و هفت – هشت اف کمی بیشتر با ظرفیت صد و دوازده تنی ، ارزشی معادل صد و هشتاد و هفت میلیون دلار خواهد داشت.
