سال گذشته و در ماه ژانویه نرخ حمل و نقل هوایی در معاملات کلیدی جلوتر بود، اگر چه قیمت ها نسبت به اوج قیمت ها در ماه دسامبر کاهش یافته و کمتر شده بودند.
آخرین ارقام از شاخص حمل و نقل هوایی بالتیک (بی ای آی) حاکی از آن است که در ماه ژانویه نرخ حمل بار از هنگ کنگ به آمریکای شمالی ده ممیز نود دلار به ازای هر کیلوگرم بوده است.
این رقم از رقمی که در سال گذشته شش ممیز چهل و سه دلار به ازای هر کیلوگرم (شصت و نه ممیز پنج درصد بصورت سالانه) ثبت شده بسیار بالاتر است و همین طور از رقم سه ممیز چهارده دلار به ازای هر کیلوگرم که در دو سال پیش ثبت شده است، اما نسبت به دوازده ممیز هفتاد و دو دلار به ازای هر کیلوگرم که در ماه دسامبر ثبت شده این رقم نشان از کاهش یافتن دارد.
این روایت قیمت ها به صورت مشابهی برای هنگ کنگ تا اروپا نیز صدق می کردهمراه با نرخ‌های ژانویه که به ازای هر کیلوگرم شش ممیز شصت و یک دلار بود.
در ماه ژانویه سال گذشته این رقم بیش از چهار ممیز بیست و هشت دلار به ازای هر کیلوگرم ثبت شده است (پنجاه و چهار ممیز چهار درصد افزایش نسبت به رقم سالانه) و برای یک ماه در سال 2020 دو ممیز هشتاد و سه دلار به ازای هر کیلوگرم ثبت شده است، امااین رقم از هشت دلار به ازای هر کیلوگرم در ماه دسامبر فاصله زیادی دارد.
در مقایسه با ماه دسامبر این کاهش ها چندان هم تعجب آور و عجیب نیستد، چون که در سه ماهه آخر فصل صنعت حمل و نقل به اوج خود می رسد و این دقیقا همان زمانی است که نرخ ها در بالاترین حد خود قرار می گیرند.
این افزایش ها در مقایسه با سال گذشته نشان می دهد که قیمت‌ها به طور کلی در سال 2021 افزایش یافته است، که از دلایل آن می توان به مشکلات زنجیره تامین و تولید، مسائل مربوط به هنگ‌کنگ درباره قرنطینه‌هایش به دلیل کووید، کاهش ظرفیت هواپیماهای بلی شکل و حمل‌ونقل و همینطور تعطیلات زود هنگام سال نو قمری که سبب عجله برای جابجایی حجم ها قبل از تعطیلی کارخانه ها بود، اشاره کرد.
قیمت ها در مقایسه با سال گذشته در خارج از چین نیز رو به افزایش بوده است، اما نه به اندازه افزایش قیمت های هنگ کنگ، نرخ از چین به ایالات متحده سالانه در حدود سی درصد افزایش یافته است.
در اقیانوس اطلس، نرخ از فرانکفورت به آمریکای شمالی سه ممیز هشت درصد به صورت سالانه افزایش یافته و به چهار ممیز شصت و دو دلار در هر کیلوگرم رسیده است.
