گروه لوفت هانزا اعلام کرده است که باربری لوفت هانزا( Lufthansa Cargo ) در سه ماهه سوم سال جاری نتایج بی سابقه ای را به ثبت رسانیده است زیرا چشم انداز مثبت تری نسبت به پیش بینی قبلی برای باقی مانده سال منتشر کرده است.
گروه مستقر در فرانکفورت در سه ماهه سوم سال جاری به سود عملیاتی یک ممیز یک میلیارد یورویی دست یافته که عمدتاً به دلیل ان است که تقاضا برای سفرهای هوایی مسافری همچنان قوی است.
سود تعدیل شده قبل از بهره و مالیات (ابیت) باربری لوفت هانزا در سه ماهه سوم به سیصد و سی و یک میلیون یورو در مقایسه با سیصد و دو میلیون یورو در مدت مشابه سال 2021 افزایش یافت: یعنی افزایش ده درصدی نسبت به عملکرد بسیار قوی سال گذشته.
در طول نه ماه نخست سال جاری، باربری لوفت هانزا به سود عملیاتی یک ممیز سه میلیارد یورویی در مقایسه با سه فصل مشابه سال 2021 که نهصد و چهل و سه میلیون یورو بود، دست یافت.
اگرچه به لطف بهبود تقاضا برای ظرفیت مسافری، ظرفیت های حمل و نقل هوایی در هواپیماهای مسافربری لوفت هانزا، به ویژه در بخش اقیانوس اطلس شمالی، دوباره در حال افزایش است، با این وجود میانگین بازده حمل بار بسیار بالاتر از سطح قبل از بحران کووید، به ویژه در مسیرهای آسیایی باقی مانده است.
امسال انتظار میرود که باربری لوفتهانزا سود عملیاتیش حتی بالاتر از رکورد یک و نیم میلیارد یورویی سال گذشته باشد.
به طور کلی این گروه درآمد خود را در سه ماهه سوم در مقایسه با مدت مشابه سه ماهه سال گذشته تقریباً دو برابر کرد (در واقع نود و سه درصد افزایش )داشت و به رقم ده ممیز یک میلیارد یورو رسید.
درآمد خالص در کل گروه در سه ماهه سوم به میزان قابل توجهی افزایش یافت و به هشتصد و نه میلیون یورو رسید. با نگاهی به آینده، گروه لوفت هانزا اعلام کرده است که پیش بینی می کند در طول سال 2022 بیش از یک میلیارد یورو سود عملیاتی به دست آورد.
مدیر اجرایی دویچه لوفتهانزادر بیاناتش اظهار داشته است که: در سهماهه سوم گروه لوفتهانزا به نتایج بسیار خوبی دست یافت. همه بخشهای تجاری، خطوط هوایی مسافربری و همچنین لجستیک و ام آر او (نگهداری، تعمیر و تعمیرات اساسی) در این موفقیت سهیم بودند. این بار دیگر بر قدرت مجموعه ما تأکید می کند.
گروه لوفت هانزا از نظر اقتصادی همه گیری را پشت سر گذاشته است و به آینده بسیار خوش بینانه نگاه می کند. وی به خوش بینی اشاره می کند که الهام بخش این شرکت برای تصمیم گیری برای سرمایه گذاری در دویست هواپیمای جدید است. او در ادامه گفت: جاه طلبی ما برای تقویت بیشتر موقعیت خود در بین پنج گروه برتر هواپیمایی در جهان باقی مانده است.